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最近受台风影响，各大地区都出现了不同程度的泡水车辆，这不，近两天河北暴雨危机又牵动着亿万人民的心，好在第六号台风“卡奴”改变方向了，浙江地区可以稍微放松点了，最近，私信最多的就是问涉水车辆算不算泡水车呢？涉水后有没有办法弥补呢？

前两天刚开始下暴雨的时候我分析过涉水车辆可能出现的故障问题及解决方法，今天针对泡水车辆再来阐述一下泡水车辆的检查和弥补方法；

首先，涉水车严格不算泡水车，泡水车是指泡在水中经过了一定时间，这才算是泡水车，涉水车只能说是从水中经过（可能水深相对深点，但是严格来说不算泡水车），严重的可能会造成发动机熄火，如果熄火后及时“救”出，这就不算泡水车了，只能说是发动机受损而已，充其量风扇和发动机可能会受损了，还是要切记涉水后发动机熄火了千万不要二次启动。

其次，何为泡水车？顾名思义肯定是泡在水中一段时间了才会成为泡水车。泡水车最大的危害就是后期可能会出现各种各样的奇葩故障，综合来说就是泡水线路、控制盒、电脑版锈蚀氧化导致的，修复起来难度比较大，并且泡水车的后期故障率比较高。

经过此次暴雨后期汽车后市场肯定会出现泡水车在买卖，那么，如何检测是否为泡水车呢？

其实很简单，可以把地板掀起来看下下面有没有泥，还有就是方向机连接处或者地板螺丝等角落处有没有生锈的痕迹，主要是看下驾驶室各个角落有没有泥有没有生锈，这是最有说服力的。还有一个最简单的方法就是把安全带全部拉出来，看看安全带末端有没有泥、有没有被水淹没的痕迹，从这几方面基本可以看出是否是泡水车了。

还有车友问自己的车涉水了，然后在水中泡了一个来小时就救援出来了，然后去修理厂把发动机进气系统的水放出来现在一切正常了，算泡水车吗？还需要维修哪些方面呢？

这个情况的话算是泡水轻的，这种情况最好的维修方案就是把驾驶室里面全部拆除，包括座椅、地板，仪表台等等，然后清洗出来暴晒几天，最后把线路的各个插头和主板等元件都涂上防锈剂，这样可有效的减少后期故障发生，虽说工程量算是比较大的，但是相对于后期层出不穷的故障来说这个工程量还是可以接受的。

当然，如果泡水时间比较短的就不需要这样做了，毕竟汽车的零部件主要元件都是经过密封试验的，像是电脑板等元件的防水等级还是比较高的，大家如果有问题可以随时咨询，谢谢。

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